来源：【人民网】
全球主流车企全面回归、各集团全系列产品大规模参展、新能源汽车新品悉数亮相、众多豪华车品牌高规格展出……第二十一届广州国际汽车展览会（以下简称“广州国际车展”）将于2023年11月17日至26日，在中国进出口商品交易会展馆（以下简称“广交会展馆”）举办。业界认为，本届广州国际车展将持续发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与世界汽车工业一道携手步入新时代。
记者了解到，本届广州国际车展上共有全球首发车59台，其中跨国公司首发车8台；概念车20台，其中国际品牌展车9台；新能源车469台，其中国外品牌展车119台，展车总数1132台。
当前，人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术的不断发展并应用于汽车领域，全球汽车产业加速进入智能汽车新时代。本届广州国际车展以“新科技·新生活”的主题理念，助力中国汽车工业驶入以新四化为核心的高质量发展快车道。
近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），围绕优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7个方面，系统部署推动汽车后市场高质量发展，持续优化汽车使用环境，进一步释放汽车消费潜力，更好满足消费者多样化汽车消费需求，为稳定和扩大汽车消费提供有力支撑。
在本届广州国际车展上，两个专业题材展厅响应政策要求，分别以“新科技”和“新生活”为主题扩容提质，涵盖包括电机电控、充电储能、自动驾驶、移动出行、智能座舱、生态互联、人工智能、虚拟现实、消费电子、数码科技、智能穿戴、智能家居、汽车改装、配件用品、房车露营、自驾旅行、潮玩周边、个人移动工具等上游配套供应及下游后市场全产业链。
中国汽车工业协会最新公布数据显示，1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%；汽车产销量稳步增长的同时，中国汽车出海也呈现出蓬勃之势。今年1至10月，我国汽车出口约为392.2万辆，同比增长59.7%。今年我国汽车出口量预计可达450万辆，将成为全球最大汽车出口国。其中，新能源汽车出口量持续走高，增速高于大盘……随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，百年变局之下的汽车工业正在重塑，由中国因素引领的新格局逐步形成。
在此背景下，以“践行高质量发展 重塑中国汽车新格局”为主题的广州汽车产业发展大会将于11月16至17日在广交会展馆国际会议中心召开，绘就中国汽车产业新时代发展新路径。
业界认为，随着广州国际车展高品质定位持续强化，将进一步提振行业信心，助推中国汽车产业高质量发展。
本文来自【人民网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
第五届广州国际汽车零部件及售后市场展览会(AAG)10月11日至13日在广州保利世贸博览馆举行，来自多个国家和地区的1478家企业参展，其中不乏众多广州本土企业。汽车工业产值排名全国前列的广州，汽车零部件产业发展现状如何？未来又有何规划？
7家中国汽配企业上榜全球百强，
没有广州企业
目前，广州形成了东部、北部和南部三大汽车产业集群，2018年产能分别是76万辆、62万辆和121万辆。以整车制造业为核心，向上延伸至汽车零部件及相关工业，向下延伸至服务贸易，广州整车制造产业为汽车零部件提供了产业基础和市场支撑。
三大集群中布局有多家零部件制造企业，2016年数据显示，东部以黄埔、增城为主线，集聚了200多家汽车零部件企业；北部在花都汽车城及周边，集聚180多家汽车零部件企业；南部围绕南沙广汽丰田和番禺广汽集团乘用这两家整车企业，集聚了130多家汽车零部件企业。此外，广州全市范围内还分布有多家汽车维修及配件、汽车养护、汽车物流等与汽车相关的企业。
南都记者在展览现场看到，近1500家企业来自全国各地，广州本土参展企业中，有不少从事汽车零部件出口贸易的企业。“广州有港口，出去容易，在广州聚集了很多零部件制造和贸易企业，我们做贸易。”位于越秀区的某汽配有限公司负责人张先生说。
值得注意的是，广州有数量众多的汽车零部件企业，但缺乏强竞争力的大企业。《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜中，7家中国企业上榜，这其中没有广州企业；由国内专业媒体发布的2018“国内汽车零部件企业百强”前十中，也没发现广州企业的身影。业内人士指出，广州本土汽车零部件制造企业在竞争中并不具备优势，广州汽车零部件产业发展任重道远。
广州也意识到需培育竞争力强的汽车零部件企业了，在市政府2018年发布的《广州市汽车产业2025战略规划》中就提出目标，到2020年要形成1-2家产值规模进入中国前十名的汽车零部件企业集团；到2025年，形成3-4家产值规模进入全球前五十名的汽车零部件企业集团。可惜，至2018年，这一步目标还未实现，零部件产业仍有很大发展空间。
产值持续增加但增速下降
在整车制造业的带动下，广州汽车零部件产业发展还是有目共睹。根据广州市社会科学院发布的《广州蓝皮书：广州汽车产业发展报告(2019)》显示，2018年，广州汽车制造业工业产值进一步增长，规模以上制造业产值达到5489.89亿元，增长6.1%，占广州规模以上工业总产值比重达到30.1%。 这其中，汽车零部件制造业产值达到1468.57亿元，同比增长6.3%。近5年间，广州规模以上汽车零部件制造业产值保持较好的增速，从2013年的897亿元增至去年的1468.57亿元。
不过，去年广州汽车零部件制造业产值同比增长6.3%，增速却较往年下降8.1个百分点。同样来自该报告的数据，广州汽车零部件及配件制造业投资在近几年持续下滑，2013年至2018年间未有正增长，其中2015年出现两位数的下降。
作为汽车产业的重要两环，在有的国家和地区，汽车零部件产业比汽车整车产业还要大。据中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会零部件产业研究会于去年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》显示，我国汽车行业整零规模比约为1：1。从2018年广州汽车产业数据可以发现，广州汽车零部件制造业产值占比还不大，和整车产业产值相比要小很多，可以说，广州汽车零部件制造业要比汽车整车制造羸弱。
2018年，汽车市场不甚理想，我国汽车产销低于预期，汽车企业经济效益增速放缓，汽车零部件产业亦受到影响。“整个汽车行业是如此，我们做汽配的，有的企业销售额在增长，但也有在下降的。”张先生介绍，在越秀区有集聚有一批从事汽配外贸的企业，近几年有的已关门不做了。“我们企业销售三成国内，七成国外，去年销售额是增长的，但增速下降了一些。”谈到未来，张先生看好国外市场，前年去埃及参展，就对接了不少当地企业。
展会上，来自安徽芜湖一家从事汽车零部件制造和出口的企业负责人汪先生介绍，公司销售额近两年有下降，高峰期的时候一年有约6000万的销售额，去年近3000万，预计今年也是这个规模。“业务主要分布在南美和中东，现在正在拓展南非的业务，国际形势和汇率变化对我们影响比较大。”汪先生说，“明年的话，我们的销售额应该还能保持这个规模，因为客户已经相对成熟和固定了。”
致力打造汽车零部件产业
“当前，中国汽车行业的利润正逐渐从整车销售的价值链前端向价值链的后端转移，包括汽车配件、汽车金融和出行服务在内的市场将持续旺盛增长，尤其是我国在由汽车制造大国迈向汽车强国的过程中，对零部件企业提出了更高的要求。”中国机械国际合作股份有限公司总经理赵立志在展览会上如是说。
实际上，广州早年就提出要打造汽车零部件产业。2016年，广州出台《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》，出资25亿元在现有产业基础上，选址番禺、增城、花都、南沙和从化建设新产业园区，力争2020年汽车零部件产业基地新增产值2000亿元，关键零部件本地化率80%。当然，从目前的情况来看，要实现这一产值目标，难度比较大。
在广州市政府2018年发布的《广州市汽车产业2025战略规划》中提到，广州传统汽车关键零部件技术比较落后，要加强整零协同发展，实现关键核心零部件取得突破。并提出要在发动机、自动变速箱、电喷系统、ABS等电子控制系统取得突破，建立智能网联新能源汽车核心零部件产业集群，逐步培育本地核心零部件企业。
今年7月市工信局公布的《广州市推进汽车产业快速转型升级的工作意见(征求意见稿)》，汽车零部件再被重点提及：到2025年，广州要形成较强的核心零部件供应体系，配套能力涵盖内燃动力汽车、混合动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车产业链条体系。
从出台的和汽车产业相关的政策来看，广州近年一直致力于打造汽车零部件产业，并有较为清晰的目标。政策中还明确了财政支持，比如《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》就提出，对于新引进的汽车零部件企业，每家最高奖励5000万元。
差异化打造5大园区
近年广州出台的关于汽车零部件产业发展的政策，具备一定的延续性，以上文件中，都着重提到要构建广州国际汽车零部件产业基地，这也是广州致力于打造的目标。
3年前出台的《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》就提出，广州要在现有产业基础上选址番禺、增城、花都、南沙和从化建设5个产业园区，5个园区的建设一直出现在此后广州汽车产业发展的相关政策中。
按照规划，这5个产业园区按照差异化原则发展。番禺园区重点构建中国品牌、欧美系及新能源乘用车等多元化汽车零部件基地。增城园区重点构建汽车核心零部件、新能源汽车关键零部件生产基地，发展智能多车型共线柔性汽车生产装备，建设汽车及高端零部件研发、检测、出口基地。花都园区重点构建汽车核心零部件、新能源汽车关键零部件、零部件再制造、国际汽车创新谷。南沙园区重点构建新能源汽车及关键零部件基地，打造区域零部件出口基地。黄埔园区重点构建汽车核心零部件与电子信息、北斗导航、物联网、新材料产业融合发展示范基地，发展新能源汽车高效动力电车、电机、电控等关键领域。从化园区重点发展商用车、新能源汽车及汽车零部件产业。
2018年7月1日起，我国降低汽车整车及零部件进口关税，汽车零部件行业挑战与机遇并存。汽车工业产值规模在国内特大汽车城市的排名第三位的广州，汽车零部件产业的发展，与其他城市无疑还有较大差距，也仍有很大发展空间。
采写：南都记者 蒋臻 实习生 佟彤
相关问答
您可以通过以下方式领取广州汽配展会2023的门票:首先,可以在官方网站上预注册并获取电子门票,具体操作步骤可以在网站上查看。其次,可以通过参展商邀请函或...
[最佳回答]北京、上海、郑州、广州汽车用品展览会,一年两次,规模都不小,具体你再查询一下相关信息吧!
广园汽配城每天早上8点钟整时开门做生意。广园汽配城每天早上8点钟整时开门做生意。
[最佳回答]广州有很多汽配城的,主要看你去哪个,口碑最好的就是这家广州市陈田湛隆汽配市场,地址是广东省广州市白云区白云大道(查成交价|参配|优惠政策)北78号...
正规,该品牌专注于汽车服务行业,专业从事汽车易损件研发、生产与销售,致力于为人们提供提供更好的服务。如今赛博驰汽配在市场上拓展了不少的店面,遍布全国各...
福怡汽车配件市场广州倚云汽车用品广场广园汽车配件专业一条街这3个地方是比较全的!而且价格都还很合理!你可以去看看!估计你会满意的!福怡汽车配件市场...
基本上集中在永福路、恒福路与广园路这个三角地带,起码有20~30家大型的汽配市场。比较大型的有:永福路的盛大国际汽车用品交易广场、南方永福国际、倚云汽车...
广州市陈田湛隆汽配广场广州湛隆汽配城广州致友汽配城广州市隆福汽配中心广州金永福汽配城倚云汽车用品广场广州三元里汽配城广州元岗汽配市场广州...
公司可以给你提供一下,具体的看你自己的本事了,优尼、万宝井、丸顺、爱机、艾帕克、昭和、三池……一大堆公司可以给你提供一下,具体的看你自己的本事了,优...
广州的汽配城比成都的货品要全。其每件货品的差价计算的方式是:广州的价格+运输费和人工费+20%的商业利润。这是你正常拿到货的价钱,也是比较合理的价格。广...
